ভারতীয় রেলের এমন কিছু তথ্য যা রয়েছে অজানা
প্রেসকার্ড নিউজ ন্যাশনাল ডেস্ক,০৩অক্টোবর: প্রতিদিন লক্ষ লক্ষ লোক যাতায়াত করে ভারতীয় রেখে। তাই কেউ যদি তার গন্তব্যের সন্ধানে বাড়ি থেকে বের হয়। এই গন্তব্যে যাতায়াতের জন্য রেলওয়েকে যে ট্র্যাকগুলি অতিক্রম করতে হয় তার নিয়ম এবং ব্যবধান রয়েছে। চলুন জেনে নেই এর পেছনের কারণ -
রেলগেজ কী?
রেলওয়ে ট্র্যাকের গেজ:
দুটি ট্র্যাকের ভেতরের প্রান্তের মধ্যে স্পষ্ট ন্যূনতম দূরত্বকে রেলগেজ বলে। অর্থাৎ যে কোনও রেলপথে দুটি ট্র্যাকের মধ্যবর্তী দূরত্বকে রেলগেজ বলে। বিশ্বের প্রায় ষাট শতাংশ রেলপথ ১৪৩৫ মিমি স্ট্যান্ডার্ড গেজ ব্যবহার করে। এদেশে ৪ধরনের রেলগেজ ব্যবহার করা হয়। ব্রড গেজ, মিটার গেজ, ন্যারো গেজ এবং স্ট্যান্ডার্ড গেজ এটা দিল্লি মেট্রোর জন্য।
ব্রডগেজকে ওয়াইড গেজ বা বড় লাইনও বলা হয়। এই রেলগেজগুলিতে, দুটি ট্র্যাকের মধ্যে দূরত্ব ১৬৭৬ মিমি (৫ ফুট ৬ ইঞ্চি)। এটা বললে ভুল হবে না যে স্ট্যান্ডার্ড গেজ বা ১৪৩৫ মিমি (৪ ফুট ৮.৫ ইঞ্চি) এর চেয়ে চওড়া যেকোনও গেজকে ব্রডগেজ বলা হয়। দেশে নির্মিত প্রথম রেললাইনটি ছিল ১৮৫৩ সালে বোর বন্দর (বর্তমানে ছত্রপতি শিবাজি টার্মিনাস) থেকে থানে পর্যন্ত একটি ব্রডগেজ লাইন।
এই রেলগেজে, দুটি ট্র্যাকের মধ্যে দূরত্ব হল ১৪৩৫ মিমি (৪ ফুট ৮.৫ইঞ্চি)। দেশে , স্ট্যান্ডার্ড গেজ শুধুমাত্র মেট্রো, মনোরেল এবং ট্রামের মতো শহুরে রেল ব্যবস্থার জন্য ব্যবহৃত হয়। ২০১০ সালের হিসাবে, দেশের একমাত্র স্ট্যান্ডার্ড গেজ লাইন ছিল কলকাতা (কলকাতা) ট্রাম সিস্টেম। শহরাঞ্চলে আসা সমস্ত মেট্রো লাইন শুধুমাত্র স্ট্যান্ডার্ড গেজে নির্মিত হচ্ছে।
দুটি ট্র্যাকের মধ্যে দূরত্ব হল ১০০০ মিমি (৩ ফুট ৩ ৩/৮ ইঞ্চি)। খরচ কমাতে মিটারগেজ লাইন করা হয়েছে। নীলগিরি মাউন্টেন রেলওয়ে ব্যতীত সমস্ত মিটারগেজ লাইন, যা দেশে চলমান একটি লিগ্যাসি মিটারগেজ, প্রকল্প ইউনিগেজের অধীনে ব্রডগেজে রূপান্তরিত হচ্ছে।
ছোট লাইনকে ন্যারো গেজ বা ছোট লাইন বলে। ন্যারো-গেজ রেলওয়ে হল একটি রেলওয়ে ট্র্যাক যেখানে দুটি ট্র্যাকের মধ্যে দূরত্ব হল ২ ফুট ৬ ইঞ্চি (৭৬২ মিমি) এবং ২ ফুট (৬১০ মিমি)। ২০১৫ সালে, ১৫০০ কিলোমিটার ন্যারোগেজ রেল রুট ছিল, যা মোট ভারতীয় রেলওয়ে নেটওয়ার্কের প্রায় ২% বলে মনে করা হয়।
No comments:
Post a Comment