গোন্ডা ট্রেন দুর্ঘটনার পর কবচ ব্যবস্থা বাস্তবায়নের দাবী, সুপ্রিম কোর্টে পিটিশন দায়ের
প্রেসকার্ড নিউজ ন্যাশনাল ডেস্ক, ১৯ জুলাই : বৃহস্পতিবার ১৮ জুলাই গোন্ডা জেলায় একটি বড় দুর্ঘটনা ঘটে। চণ্ডীগড় থেকে ডিব্রুগড়গামী ১৫৯০৪ ডিব্রুগড় এক্সপ্রেস ট্রেনটি লাইনচ্যুত হয়েছে। ট্রেনের ১২টি বগি লাইনচ্যুত হয়েছে। এই দুর্ঘটনায় চারজন নিহত ও ২৭ জন আহত হয়েছেন। এই ঘটনার পরে, ভারতীয় রেলের যাত্রীদের নিরাপত্তার জন্য কবচ ব্যবস্থা কার্যকর করার দাবী উঠতে শুরু করে, যা সুপ্রিম কোর্টে পৌঁছায়।
ট্রেন লাইনচ্যুত হওয়ার ঘটনা এটিই প্রথম নয়, এর আগেও এমন ঘটনা দেখা গেছে, এরপর জীবন ও সম্পদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে কাভাচ ব্যবস্থা নিয়ে সুপ্রিম কোর্টের একজন অবসরপ্রাপ্ত বিচারপতির নেতৃত্বে একটি বিশেষজ্ঞ কমিটি গঠন করা হয়েছিল। সারাদেশে রেল যাত্রীদের তা করার দাবী উঠছে।
কবচ হল একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রেন সুরক্ষা ব্যবস্থা, যা ভারতীয় রেলওয়ে দ্বারা RDSO (রিসার্চ ডিজাইন এবং স্ট্যান্ডার্ডস অর্গানাইজেশন) এর মাধ্যমে তৈরি করা হয়েছে। রেলওয়ে ২০১২ সালে কবচ পদ্ধতিতে কাজ শুরু করে। আরমার প্রযুক্তি এমনভাবে কাজ করে যাতে ট্রেন একে অপরের সাথে ধাক্কা না লাগে, ট্রেন একে অপরের সাথে ধাক্কায় বাধা দেয়। এই কৌশলে, ট্রেন যদি সিগন্যাল লাফ দেয় তবে তা স্বয়ংক্রিয়ভাবে থেমে যায়। যদিও এই ব্যবস্থা এখনও সব ট্রেনে পৌঁছায়নি।
গত বছর, ওড়িশায় একই রকম একটি দুর্ঘটনা প্রকাশিত হয়েছিল যেখানে বালাসোরে একটি ট্রেন লাইনচ্যুত হয়েছিল। ওড়িশায় দুর্ঘটনার পরে, বর্ম ব্যবস্থা বাস্তবায়নের আবেদনটি সুপ্রিম কোর্ট ২০২৪ সালের এপ্রিলে নিষ্পত্তি করেছিল, যখন রেলওয়ে বর্ম ব্যবস্থা বাস্তবায়ন সহ অন্যান্য পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য সুপ্রিম কোর্টকে উল্লেখ করেছিল।
পিটিশনে, গত বছর ওড়িশা দুর্ঘটনার পরেও যে রেল দুর্ঘটনা ঘটেছিল এবং যাত্রীদের জানমালের ক্ষতির কথা উল্লেখ করে, এই বিষয়ে সুপ্রিম কোর্টের হস্তক্ষেপের দাবী করা হয়েছে। সুপ্রিম কোর্টে আশ্বাস সত্ত্বেও, আবেদনকারী এবং আইনজীবী কবচ ব্যবস্থা বাস্তবায়নে রেলওয়ের বিলম্ব এবং যাত্রীদের জীবন ও সম্পত্তির কথা মাথায় রেখে পদক্ষেপ নেওয়ার উপর ভিত্তি করে আবেদনটি করেছেন। কবচ পদ্ধতির বিষয়ে জুনে নিষ্পত্তি হওয়া পিটিশনের উদ্ধৃতি দিয়ে, একই বিষয়ে দায়ের করা আবেদনের দ্রুত শুনানি এবং যথাযথ নির্দেশ জারি করার জন্য সুপ্রিম কোর্টের কাছে দাবী জানানো হয়েছে।
No comments:
Post a Comment